Provinciaal en Bovenlokaal fietsnetwerk

De provincie Oost-Vlaanderen was de eerste provincie die in 1997 een fietsnetwerk uittekende. Nadien is er op Vlaams niveau een Vlaams fietsroutenetwerk uitgetekend. Gezien de historiek beschikt de provincie Oost-Vlaanderen nu over twee netwerken, die echter zoveel mogelijk op elkaar werden afgestemd. Beide netwerken komen in aanmerking voor financiële ondersteuning van het provinciebestuur.

Bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk

Fietsfonds 80% subsidie
Dit fietsroutenetwerk werd opgemaakt in opdracht van het Vlaams Gewest en bestaat dus in de vijf Vlaamse provincies. De nadruk ligt hier op functioneel fietsverkeer (woon-werk, woon-school, woon-winkel) en het gaat om bovenlokale verplaatsingen. Het netwerk is veel grofmaziger dan het provinciaal fietsnetwerk omdat het vooral verbindend werkt tussen attractiepolen (bedrijventerreinen, stations, ziekenhuizen, ...) en woonconcentraties. Aangezien er ook hoofdroutes worden opgenomen, die langs kanalen en spoorwegen lopen, wordt ook het recreatieve element meegenomen en wordt er een echt routesysteem ontworpen. De finale doelstelling is het bovenlokaal functioneel fietroutenetwerk (bff) volledig aan te leggen volgens de normen van het Vademecum Fietsvoorzieningen. Aangezien het financiële aspect hierbij zwaar doorweegt en 60% van het netwerk over gemeentewegen loopt, worden middelen ter beschikking gesteld vanuit het Fietsfonds. De Vlaamse en de provinciale overheden slaan hier de handen in elkaar om de gemeenten een flink eind op weg te helpen. Door de invoering van het Fietsfonds, i.s.m. het Vlaams Gewest, bedraagt zowel de provinciale als de gewestelijke subsidie voor de aanleg van fietstpaden langs gemeentewegen die zijn opgenomen in het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk 40% van de subsidieerbare werken. Dat betekent dat de gemeente zou kunnen rekenen op een subsidie van 80%.

Provinciaal fietsnetwerk

Subsidie 40%
Dit netwerk is opgebouwd uit assen die voor de verbinding zorgen tussen de diverse gemeenten en delegemeenten. Per (deel-)gemeente wordt een centraal punt gekozen, van waaruit de meest wenselijke fietsverbinding naar een ander punt (andere aanliggende gemeente of deelgemeente) uitgezet wordt. Dit impliceert dat er een fijnmazig net wordt gecreëerd dat eerder gericht is op lokale ontsluitingen van wijken en dat zowel een recreatieve als een functionele werking heeft. Daarnaast zouden zoveel mogelijk trekwegen en vrije spoorwegbeddingen - de zogenaamde lange afstandsfietspaden - berijdbaar gemaakt kunnen worden, zodat een samenhangende en sluitende structuur wordt verkregen waaraan de lokale fietsinfrastructuur kan opgehangen worden. Bij de keuze van de routes werd gekozen voor vrij directe, veilige en comfortabele fietsroutes. Er werd daarbij zoveel mogelijk rekening gehouden met bestaande fietsinfrastructuren. Er is een subsidiereglement aan gekoppeld, om waar nodig langs gemeentewegen bijkomend fietspaden te voorzien. Alle gemeentebesturen hebben het gemeentelijk luik van het provinciaal fietsnetwerk goedgekeurd. De provinciale subsidie voor de aanleg van fietspaden langs gemeentewegen die zijn opgenomen in het provinciaal fietsnetwerk bedraagt 40% van de subsidieerbare werken.

Fietspaden, niet gelegen op een netwerk

Subsidie 20%
De provinciale subsidie voor de aanleg van fietspaden langs gemeentewegen die niet zijn opgenomen in het bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk of het provinciaal fietsnetwerk bedraagt 20% van de subsidieerbare werken.

Nieuw subsidiereglement kunstwerken voor fietsers!

Onder kunstwerk wordt verstaan een tunnel of brug ten behoeve van het fietsverkeer. Een brug of tunnel die ook gebruikt wordt door gemotoriseerd verkeer (uitgezonderd bromfietsen) komt in aanmerking voor subsidie, berekend volgens het gedeelte voorzien voor fietsers.

Het kunstwerk waarvoor de provinciale subsidie wordt gevraagd, maakt deel uit van een functioneel fietsroutenetwerk, met name het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk, het Provinciaal Fietsroutenetwerk of het netwerk Fietspaden Lange Afstand.

Subsidiebedrag kunstwerken:

• Het bedrag van de provinciale subsidie bedraagt 40% van de subsidieerbare werken voor kunstwerken van het gemeentelijk aandeel in het kunstwerk.  

• Het bedrag van de provinciale subsidie is voor een project maximum 300 000 EUR (inclusief btw).

• Het gecumuleerde bedrag van de provinciale subsidie en andere subsidies mag niet meer bedragen dan 100% van het uiteindelijke gunningsbedrag, btw inbegrepen. In voorkomend geval zal de provinciale subsidie overeenkomstig verminderd worden.

Alle verdere info vind je in het subsidiereglementen in de rechterkolom van deze pagina.

Contact

dienst Mobiliteit
PAC Het Zuid
Woodrow Wilsonplein 2
9000 Gent
tel.Pieter Derudder - 09 267 75 37
mobiliteit@oost-vlaanderen.be